“说这些，我缺你那顿饭么？”广青见甘浦泽还没动，于是刚催完岑连又催小的，“小孩儿快上后面那车！”
“马上去。”甘浦泽迅速爬上后面那辆车。
有广青在，岑连确实可以安心休息了。
说的两小时，其实广青替了三个半小时，出大站的时候才把甘浦泽换回来。
走国道a9，靠近卡卡西平原边上，就正式往海拔3500米的高度走了。
一行人在大站服务区外停了一个半小时，准备进高原的食材，购买氧气罐，需要补油检修的都一并考虑齐全。
岑连简单解决了早饭，就准备出发了。
上午行车顺利，刚开了三百公里，导航就显示已经进入卡卡西平原腹地了，这一带平均海拔2500米，并不高，所以整体都很顺利。
但下午却发生了一个小插曲，卡卡西往西的国道某段在修路，所有去向的大货车都被拦住了。
车队被迫停在车场，等待前方的启封通知。
地形路况没怕过，却怕修路。
车队里有卡友碰到过修路拦住一两周的，等待是痛苦且漫长。
目前有两个选择，要么倒回头，再进大站走高速绕行，要么持续等待。
大件证上对路线有要求，政策优惠到大站就截止了，再走高速的额外过路费很难报销。
大家凑在一团讨论，显然是想再等等。
好在封路堵车两小时，导航显示前面的路开了。
再往西走两百来公里，就到今天的停驻休整区。
是真的要上高原了。
到休整区时，天还没黑，一眼望去是平坦无垠的草地，这里的植被覆盖比不大，站在马路边时总觉得太荒。
保证睡眠，保证休息，补充蛋白质，岑连没有高原反应，但有高原线经验，所以临睡前又到各车走了一遍，确认大家氧气罐、高原反应的药物都准备好了。
第二日一大早，五点半起，六点钟出发，车队整装待发，向最后一个难点进发。
翻越这座高山。
正式进入黄安省境内。
四处皆是裸露的土地，植被很少，却在路边见到了许多的野生动物。
这一路是不允许鸣笛的，对于自然而言，人类才是这片区域的闯入者。
车队保持低速优先。
从卡卡西平原到黄安，海拔从2500直蹦到了4200，身旁的甘浦泽有轻微的高原反应，但不影响开车，只是落在队伍后的李常德遭了大难受。
同车两司机竟然都高原反应了。
岑连把车停在路边，让甘浦泽做好驾车准备。
“你们还好吗？要不要轮换驾驶？”岑连站在车下说。
李常德打开车门，一个不留神，人就从车座上往下滑，还好岑连接住了，他捂住胸口：“我感觉我的心子被人抓住了，好疼，眼睛也好疼睁不开，手也麻木了。”
典型的高反。
岑连看向车内的另一个人：“你怎么样，吸氧了吗？”
那人回：“我吸氧之后就好了，但是现在人还是困。”
不好办。
岑连把李常德扶在地上躺着，让他别说话，回自己车把自己带的葡萄糖和甘浦泽带的可乐一股脑全搬来了。
把可乐扔给了状态还行的副驾，将葡萄糖拆了几支让李常德喝下，喝完就让他继续躺地上，等他缓过神。
缓了有大半个小时，李常德的手有知觉了，能站起来，走到马路边站一站。
许久，李常德才压着嗓子对岑连道了声谢。
岑连：“谢啥，互帮互助。”
若是岑连没停下来管他，他本来就吊在最后，指不定他就在高原上怎么了。
来往无人，只有动物，剩下听天由命了。
岑连让李常德喝水后再缓缓，确认没问题了再上路，岑连先替他们开一段路。
一车两个病患，自己车上还有一个轻度，岑连没觉得麻烦，只是这里前不着村后不着店，担心他们身体出问题。
微信群里边传来消息，说海拔4700的地方下小冰雹了，路面有雪，注意低速行驶，有车上不去大坡是广青套牵引绳拉上去的。
他们这种情况，需要提前做准备。
岑连问：“你们车上有防滑链吗？”
李常德点点头：“有，在车旁的箱子里。”
“好，你俩别动，我带小泽套防滑链，氧气罐就在你们脚下放着。”岑连交代完就下车了。
高反会让人疲软无力，特别是上大坡，人车都使不上劲，岑连做了最坏的打算，就是一车拖一车。
拽也得把他俩拽过这道山。
出发前和岑余刚保证过，会平安把货物交到甲方手上，会把车队的司机平安带出高原。
他能做到。
最后，还是岑连开自己的车，让李常德副驾掌后车，拖上大坡的。
再往后就是下海拔了，小冰雹仍在噼里啪啦地往车窗上砸，这一趟路走得不容易，海拔下到4200时，竟然有种劫后余生的感觉。
呼吸变得顺畅，也能继续往前驾车走了。
甘浦泽在穿过冰雹区，重见阳光时，觉得自己活过来了：“哥，我想拍照，你看外面的云低得像我能抓住似的，我想拍给兰馨看。”
于是岑连把车停住，自己握着手机，点开手机屏幕看了许久。
