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    “好嘛。”
    ......
    对这一切,钟泽丝毫不知。也完全没有意识到陆漾起似乎总是在给自己开小灶,以他的视角来看,陆漾起一点儿也不暴躁,反而是个内心细腻的男人。
    钟泽的进度真的很快,转眼,他只剩最后一个大项目还没练,而其他项目早已被他拿下。这最后一个项目,就是令广大学员闻之色变的坡道定点起步。
    钟泽一直开的是新车,新车的车型较高大,不利于定点,而且车身的重量几乎是捷达车的两倍,极容易在定点后二次起步时溜坡。更复杂的是,捷达车上坡无需给油,而卡罗拉则需要将油给到2000转,所以步骤更为繁琐,力度也更难把握。
    临上车前,陆漾起问钟泽需不要换个车。钟泽看了看低矮的旧车,想起陆漾起没在那几日,他和其他学员一起练时几乎连腿都伸不开,实在有点憋屈,于是他摇了摇头:“不用了,就开卡罗拉吧,开习惯了。”
    陆漾起没勉强,上了副驾。因为等会儿要轰油,新车油门很灵敏,而新手第一次踩又控制不好轻重,踩重极易伤车。陆漾起让钟泽开去科二的一比一考训场兜了两圈,既是热车又是热身。
    兜圈时,陆漾起顺便给钟泽讲了坡道定点项目的步骤和要点。究竟他听进去多少,陆漾起并不知道,只知道回到坡道前的准备区域,问要不要示范一遍时,钟泽摇头拒绝了。
    陆漾起看着钟泽,也不劝也不说话。钟泽在调试后视镜,从镜子里看见陆漾起的眼神,这眼神他可太熟悉了,第一天来驾校时,可不就是这个看什么都觉得不行的样子。
    钟泽不解释,也不会告诉陆漾起自己已经提前在网上做好攻略了,他只管好好上坡,给陆漾起展示一个完美的坡道定点。
    挂挡、放手刹、松离合,钟泽成功起步,视线牢牢锁住坡道正中间的标线,然后在半坡指定位置停车。他第一次练上坡,有些步骤不能在第一时间做出反应,于是他稍作停顿,没有立刻拉手刹。
    “30秒限时,小心溜坡。”陆漾起看一眼手刹,提醒道。
    上坡定点车道有好几个学员都在训练,钟泽刚好走中间,左边那天没人练,右边那条道的学员已经溜坡好几次了,始终在上坡这个环节挣扎,他周围聚了好几个在帮忙指挥的学员。
    见钟泽第一次尝试上坡,有几个学员看过来,帮他提醒步骤。钟泽本来心里不慌,倒是突然多了几个热心学员让他受了点干扰,大家你一句我一句,偏偏钟泽一句也没听清。
    “不要急,慢慢想。”陆漾起说。
    “嗯。”钟泽挂完挡,眼睛盯着油表,右脚在摸索油门的位置。随着油表指到2,他左脚松完离合,车身震动起来。
    极快的,钟泽发觉不对劲——车子怎么没动?难道是油没给够?
    这么想着,钟泽脚上又加了点力气,直到油表指到3,发出了轻微的轰响,他才稳住力度。
    “陆教......”顶着车外一众热心群众好奇的眼神,钟泽握紧方向盘,向陆漾起投去求救的目光。
    陆漾起嘴唇抿了又抿,凉凉地开口:“手刹,松了吗?”
    “!!!”钟泽恍然大悟,腾出右手去拉手刹。
    立刻,车子成功在油门声中上了坡。冲到坡顶那一刻,钟泽全身血液随着油门声一起喧嚣沸腾。这么说好像有点夸张,但对于钟泽这种第一次轰油门上坡的人说真的太爽了,是平地练车时所没有的快乐。
    “厉害!”有个男生带头给钟泽鼓掌,大家也纷纷响应:“确实不错,第一次上坡就成功了。”
    还有几个女生,言语里不乏羡慕:“为什么人家第一次就能上坡,我第二天了,上坡的成功率还要老天赏脸才行......”
    “大概,这就是那种手握方向盘就拥有了全世界的男人?”
    “哈哈,什么奇葩比喻。”
    ......
    在大家热切的讨论声中,陆漾起点点,颇为认可地发言:“还可以。”
    钟泽得到认同,按捺着内心的雀跃。
    这外头的讨论都还没停,冲上坡道的刺激余韵也还没褪去,但是随之而来的是车身极速下坡,在钟泽没有预料到的情况下——
    钟泽在被喜悦冲昏头脑的同时,短暂地陷入了直线思维,即,简单地认为上完坡就万事大吉,从而忽略了下坡时车身的惯性,以及,他忘记在坡顶松掉油门。
    踩着2500转的油门下坡,这事儿估计再没有第二个人。变故瞬间就来,等意识到自己速度太快并且立即松油时,车子已经朝着右边那条道斜过去......
    关键时刻,陆漾起伸手一把抓住方向盘向左边打了半圈,并踩了副驾驶的刹车。车身回正,以正常的速度下完坡,然后开至应急道上。
    车外,原本还在夸钟泽的几个学员立刻扭转画风,一群人哈哈地笑起来,乐不可支。
    “看来,坡道定点对谁都是一视同仁的。”有个女生笑着说。
    车内,冷气吹得钟泽手指冰凉,他先是透过内后视镜看了看陆漾起的反应,然后转过去,问道:“陆教,你生气了吗?”
    今天这个事情真的不大,人没事车也没事。驾校以往被刮花车的事情数不胜数,类似于“从前,驾校有颗树,我去了之后就没了”这种事也真的发生过,但是,陆漾起此刻的心情确实很糟糕。

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